Відео

?

Вказано, звідки взято. Хай несе користь. Дякую, прийнято зауваження.

Перепрошую, все повторюється(змінюєється підхід). В даному відео відпрацьований алгоритм дій, та це відео ТМ одне з кращіх🇺🇦, на мою думку. Цікавий у Вас підхід) хай щастить!

Самонавчання - це головний арсинал, я так думаю, а інститути та училища це фундамент,база та при добрих обставинах навчання, практика.

ua-cam.com/video/ctU6gdVqxUI/v-deo.html

@@alexukreine It is HD video

@@TrthucZK So what? For me, only the content is interesting. Because I am a medical sanitary instructor⛑️.

А мне нравится!

Будь-ласка!

не сталкивался с подобным.

Если авто с ретардой то печка забита

Было такое, радиатор печки поменяли

Not America, Britain. Согласен, таких и других полно в залах на улицах и в спортивном мире.

Пожалуйста

Возможно, но этот комплекс я брал у бешаноголося, он об этом говорил. И это тест на физ подготовку. На счет слабого, не согласен, средний комплекс. Я сделал 2 круга, видео со второго круга снимали. Сделай 3 и оцени сам. С детсва в спорте. P. S:мой случай уникальный, так как делаю с травмой правой руки(4 связки, срединный нерв перерещаны и сшиты , 4 операции ).

С тремя кругами или пятью согласен Но должен быть предел круги или время А я попробую выполнить три круга

@@user-hm5qv9vx9d конкретно были круги, но время возможно только с мотивирует кого-то , но не более, так как каждое упражнение нужно делать без паузы и отдыха, отдых после круга 1 минута.

Нет, Ян.

Сделай

😁👋

Можно, но разница в плотности, и песок сбивается современем. Поэтому, мой вариант микс песка, тырсы и кирамзита.

Там переводчик будет, так, что с этим проблем не будет. Школа, посмотри комментарии, я отвечал.

Привет. Для снятия блока, нужно заморачиваться. Для снятия реле, не чего снимать не надо. Так пробуй снять релешки, пальцам. Посмотри на схеме, картинке как они расположены и нащупай пальцами и вытяни. Но у тебя причина скорее всего не в реле. А ключь, это уязвимость рено. Его можно применить как.. , я ранее писал, почитай комментарии. Таким образом разблакируешь руль, иначе ни как. Там в блоке руля вручён болн обратной резьбой. Он выкручиваться и снимается блок.

У болта резьба левая. Я его выкрутил до конца, а он всеравно не идет. Наверно из за того что замок остался закрытым. Ключ вряд ли, потому что пробовал оба ключа, без изменений. Еще есть просьба: как будешь в машине, проверь пожалуйста включится ли у тебя обогрев заднего стекла при заглушенном двигателе и выключенном зажигании. В инете есть инфа, что 25-й предохранитель отвечает за цепь обогрева и блокиратора руля. У себя я проверил как раз ни замок ни обогрев не работают. Но возможно обогрев и не должен включаться при заглушенном моторе. Если у тебя обогрев заработает, я хотя бы буду знать куда копать дальше

Предохранитель у меня целый. Я ранее опечатался. При заглушенном моторе и ВКЛЮЧЕННОМ зажигании

В общем типа как бы разобрался. Почему "типа", да потому что явную причину неисправности не выявил, но авто завелось, тест драйв пройден. Итак по порядку: кое как смог снять замок рулевой колонки, мне повезло что он отказал в открытом положении( ранее я писал что в закрытом, я ошибался) . Скажу сразу что в закрытом положении замка снять его проблематично, но возможно. Вытащить винт не получится, так как он упирается в выступ своим кулаком. В таком случае необходимо снять черную пластмассовую крышку с корпуса замка. На 2-й лагуне она просто сидит на защелках. Необходимо слегка отжимать корпус в стороны и при этом стягивать вниз. Под крышкой увидите белый пластмассовый корпус, в котором и находится моторчик, концевик и сам червячный механизм. Он тоже сидит на защелках, его необходимо разделить как киндер сюрприз. Это можно сделать маленьким кухонным ножом. Как снимите крышку корпуса, смело вытаскивают моторчик, он просто сидит в Казахстане, после чего можно вытащить шестеренку с эксцентриковым кулаком и механизм разблокируется. Далее выкручиваем винт торксом на 30. Крутим по часовой стрелке, резьба у него левая. Головка винта смотрит на водительскую дверь, а со стороны пассажира необходимо подталкивать винт, я использовал деревянную палочку для люля-кебаб, при этом слегка пошатываем вверх, вниз, влево, вправо сам блок и болт извлечется. Итак, в руках держим блок, теперь нужно аккуратно снять разъем, он там на двух защелках, (я свои сломал, теперь надо что-то колхозить). Данную операцию я проводил на скинутой клемме. Теперь есть возможность проверить электрическую и механическую части замка. Аккуратно собрать его в удобном положении и уже в собранном виде ставить на место. А теперь о нюансах: вероятно что при разборке у вас соскочит концевик с пружиной. Он ставится на место очень легко, но важно при этом поставить концевик в положение "закрыто". Соответственно и сам механизм должен быть принудительно закрыт и находиться в крайнем закрытом положении. Для этого проворачиваем шестеренку по часовой стрелке, пока она не упрется в ограничитель (сферическая резинка под шестеренкой). Далее вставляем моторчик чтоб его червячный вал вошёл между зубьев шестерен. При этом лепесток концевика должен смотреть вправо. Собирать необходимо именно так потому что установка будет производиться на заглушенном двигателе при выключенном зажигании. Разумеется в таком режиме замок должен быть закрыт. А вот если неправильно поставить концевик, иммобилайзер опять будет ругаться и запустить авто не получится. Ну это все фигня. В моей ситуации разборка и установка замка проблему не решила. Руки опустились, не знал куда еще лезть. Решил все же проверить реле r22. Оно находится с обратной стороны блока предохранителей в салоне. Я его снял, подал питание на контакты 86, 85, оно оказалось вполне исправно. Установил на место реле, накинул полу собранный замок на разъем, вставляю карту- механизм замка сработал, панель приборов ожила. Нажимаю кнопку старт и тишина. Опять извлек карту, механизм замка закрылся. Вставляю карту снова- замок сработал, панель ожила, нажимаю кнопку старт и мотор запустился. В замке ли была причина я не знаю. До этого много раз его под соединял, вставлял карту, механизм открывался, но иммобилайзер продолжал гореть постоянно. При извлечении карты замок больше не запирался, оставался открытым. И только после снятия реле и принудительного его замыкания, размыкания замок начал работать как надо. Скорее всего это случайность и был просто какой то глюк в системе защиты от угона.

Czech Job Place s.r.o.

Добрый! Сейчас не скажу, на тот момент 600€.

С новым годом! У тебя польский номер. Рекомендую получать там и работать там-же, разницы нет, только в затратах!

@@alexukreine Я сейчас нахожусь в Беларуси (это Беларуский номер). Ищу где отучиться на код 95. В чехии зарплаты выше? Ты получил код 95? уже устроился на работу?

@@user-wi8qb4ck5b да, я отучился, работаю. Но говорю с опыта, проще в Польше, зарплата такая же! Везде одинаково. Тебе ближе в Польше, это намного важнее флага, не более.

@@alexukreine ок спасибо

@@user-wi8qb4ck5b пожалуйста.

Привет, спасибо👋 И вам удачи👍